2009年 09月 11日
非日本航空誕生か!? |
長くフラッグキャリアとしての地位にありながら、ブランドイメージは今やすっかりANAの後塵。なんだか乗っても機材も古かったり、そしてにこやかに一生懸命のCAの対応すらなんとなく痛々しい感じが僕なんかしちゃってたここ数年。(サービスそのものの質は高いと思いますけどね)それにしても米系と組むとは思いもよらず、かつ言ってもれば傘下に入る形だから、これが実現すれば実質的なメジャー日系キャリアは全日空だけ?
デルタはスカイチームだし、JALはワンワールド。きっとアライランスもいったんワンワールド抜けてアメリカンやBAとのコードシェアも解消してスカイチームに入るものと思われ。それ自体は、どちらもヘビーユーザーの僕は歓迎。←自己虫。
それでいて、こういうニュースが駆け巡った中、僕は明日、この渦中の日本航空便にて成田を出発します。なんか最近しみじみすることが多いなあ(笑)
by usatoru
| 2009-09-11 21:20
| 日常生活
|
Comments(8)
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mchenoia at 2009-09-11 22:02
ずーっと昔はJALユーザーでした。ANAが国際線に参入してからはいつの間にかANAに。JALってサービスはいいのですが、なんだか敷居が高い感じがしてました。どこがっていうのははっきりしないのですが。
航空業界も国際的な再編成は避けられないのでしょうか。
航空業界も国際的な再編成は避けられないのでしょうか。
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私もびっくりしました~、でも根本が変わらなければダメなんじゃない?とも。大昔、JALでトラぶって、その時の対応があまりにあんまり(慇懃無礼な上から目線のクソ丁寧(失礼(^人^;))だったんで、以来ど~も好きではないんですけども.....
ま、そういう体質だからこうなったの?とも思ったり、思わなかったりw
このニュースにはなんだか感慨深いものがありましたねぇ。
ま、そういう体質だからこうなったの?とも思ったり、思わなかったりw
このニュースにはなんだか感慨深いものがありましたねぇ。
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Rottenmeier
at 2009-09-12 17:28
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沈まぬ太陽を読んでしまったからかもしれませんが、たぶん昔の「親方日の丸」の体質が抜けなかったのがいけなかったのでしょうか。全てを否定するわけではありませんが、外から見ていると効率が悪すぎる。無駄なところにお金や気を使って。根本的に利用者が必要とするのはどんなことなのか、わかってる人がトップにはいなかったみたいですね。
馬鹿丁寧なサービスや中途半端にエクスクルージブな気分を、みたいなことより、もちょっと合理的な考え方ができなかったのかしら。
もう、飛行機に乗ることは昔のように「特別」なことではなくて、バスや電車と同じ感覚ですのにね。飛行機会社に求めるのは1にも2にも安全と、3番目に定刻どおりに到着してくれることです。やっぱり、新しい技術の搭載された新しい飛行機に乗りたいところです。。。。アンティークっぽいのではなくて。
馬鹿丁寧なサービスや中途半端にエクスクルージブな気分を、みたいなことより、もちょっと合理的な考え方ができなかったのかしら。
もう、飛行機に乗ることは昔のように「特別」なことではなくて、バスや電車と同じ感覚ですのにね。飛行機会社に求めるのは1にも2にも安全と、3番目に定刻どおりに到着してくれることです。やっぱり、新しい技術の搭載された新しい飛行機に乗りたいところです。。。。アンティークっぽいのではなくて。
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TAKU
at 2009-09-12 23:18
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DELTAユーザでアンチJALだったので複雑
一日差ですが、私は明日成田から飛びます。取れなかったのでキャセイで・・(汗)
一日差ですが、私は明日成田から飛びます。取れなかったのでキャセイで・・(汗)
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usatoru at 2009-09-22 00:45
mchenoiaさん。さて、混迷を極めているようですが、何らかの結論を出さないことには立ち行かないでしょうね、すでに、、、、とにかく見守るしかないかと(^^;
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usatoru at 2009-09-22 00:46
maiさん。昔は時折そういうことを聞きました。親方日の丸だったころに、特に顕著だったとか、男性客の方を優先するとか、いろんなこと聞きましたが、実態は・・・・
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usatoru at 2009-09-22 00:48
Rottenmeierさん。現場の人は一生懸命なんですけどね、やっぱり経営側の問題が大だと思います。アリタリアとかの破たん回避劇を見ているような、そんな感じですよね、今。
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usatoru at 2009-09-22 00:48
TAKUさん。僕はDELTAはあまり使わないのでなんとも、、なのですが、今回NWと合併しましたからねえ。どうなることやら。